講解多線激光雷達(dá),多線激光雷達(dá)怎么回事

作者: 嶺緯科技發(fā)表時(shí)間:2021-05-20 09:47:35

多線激光雷達(dá)是怎么回事

多線激光雷達(dá)指的就是多條激光束發(fā)出去,對(duì)比與單束激光來(lái)說(shuō)?,F(xiàn)在用于無(wú)人駕駛汽車的多線激光雷達(dá)有16線、32線、64線。

國(guó)外的Velodyne產(chǎn)品線從16、32到64度覆蓋了,因?yàn)樽龅谋容^全,所以市場(chǎng)上一直缺貨,同時(shí)價(jià)格高企,經(jīng)常是一個(gè)激光雷達(dá)比一輛車都要貴。

國(guó)內(nèi)的話16線激光雷達(dá)已經(jīng)由速騰聚創(chuàng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)了,價(jià)格也比國(guó)外的要實(shí)惠很多。

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用,最重要部分還是定位:位置確定了,無(wú)人車才知道要去哪里、以及怎么去。所以,確定“我在哪里”是第一步,也是非常關(guān)鍵的一步。

現(xiàn)在定位用 RTK,差分 GPS ,也有用激光雷達(dá)或者視覺(jué)去做。但 RTK 還是會(huì)受信號(hào)的干擾。特別是在一些城市、建筑和樹(shù)比較多的地方,以及進(jìn)隧道、出隧道,它的信號(hào)容易中斷。

還有一個(gè)是基于視覺(jué)定位,它其實(shí)對(duì)于跟他視覺(jué)本身的特性有關(guān),對(duì)環(huán)境的依賴比較強(qiáng),比如逆光或雨雪天氣下,這種定位容易失效。

激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)在于,其探測(cè)距離較遠(yuǎn),而且能夠準(zhǔn)確獲取物體的三維信息;另外它的穩(wěn)定性相當(dāng)高,魯棒性好。但目前激光雷達(dá)成本較高,而且產(chǎn)品的最終形態(tài)也還未確定。

激光雷達(dá)做物體的跟蹤,相當(dāng)于對(duì)每一個(gè)識(shí)別到的物體,都會(huì)計(jì)算,并且分割到底是自行車、卡車、行人還是私家車。

識(shí)別之后,除了我們知道自動(dòng)駕駛本體車的速度以外,也可以跟蹤出前車的速度,以及前車距離本車的橫向和縱向距離。激光雷達(dá)輸出的已經(jīng)不是原始點(diǎn)云數(shù)據(jù),還有每個(gè)障礙物空間的位置和分類,到底是哪種類型,以及速度信息。

激光雷達(dá)能做的事情有很多,包括定位、障礙物的檢測(cè)、分類和跟蹤、車道線的檢測(cè)、路沿檢測(cè)等等。在感知的工作里,激光雷達(dá)扮演了非常重要的角色。

首先就是傳感器缺乏,一方面是現(xiàn)在的激光雷達(dá)比較貴,供貨周期也非常長(zhǎng),能夠普遍用起激光雷達(dá)的公司并不多。而傳感器的缺乏,解決方案的不成熟、點(diǎn)云算法人才積累太少,激光雷達(dá)無(wú)法發(fā)揮最大威力。

對(duì)于無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì),他們可能除了激光雷達(dá)的點(diǎn)云算法以外,還做攝像頭算法、毫米波雷達(dá)算法以及多傳感器的融合,包括定位、路徑規(guī)劃、決策控制和改車等等。他們做的技術(shù)點(diǎn)非常多,無(wú)法聚焦,這導(dǎo)致他們被迫拉長(zhǎng)戰(zhàn)線。